Kontainer saiki kurang

Dina iki 11^th.Mei 2022, kontainer luar negeri isih kurang.

Alesan utama fenomena iki yaiku kontaner sing dikirim ing luar negeri dening China ora bisa diangkut bali ing wektu, lan ana tekanan gedhe ing kontaner ing China.Kontainer ing njaba angkasa nyebabake kemacetan pelabuhan.Kekirangan kontainer nyebabake kenaikan rega barang.Kapasitas transportasi rute utama ora cukup ing tahapan.Iki kahanan saiki sing diadhepi dening perusahaan perdagangan manca.

Kahanan iki uga njalari mundhake rega kontainer lan sirkulasi kontainer kosong.Rega kontainer saya mundhak maneh.Alasan utama kanggo mundhake tarif barang yaiku:

1. Ing pengaruh epidemi, volume impor lan ekspor wadhah serius ora seimbang.

2. Efisiensi port manca kurang, lan akeh wadhah kosong ora bisa dibalekake.

3. Kapasitas transportasi wis kebak sijine ing, lan rame port serius.

4. Iku angel kanggo nggedhekake kapasitas wadhah anyar ing short term, lan biaya wadhah anyar mundhak.

5. Sistem koleksi lan distribusi kudu diblokir maneh.

6. Ibukutha kapal dhuwur.

Kahanan perdagangan manca sing kompleks saiki ora bisa digatekake.Amarga kahanan kasebut, "Kementrian Perdagangan, bebarengan karo Kementerian transportasi lan departemen liyane sing relevan, njupuk kabijakan lan langkah-langkah kanggo nambah kapasitas pengiriman, nyetabilake tarif kargo pasar lan nggawe kabeh upaya kanggo lancar logistik internasional.Ing wektu sing padha, ing tampilan saka masalah umum liyane lan kangelan pinunjul ngadhepi Enterprises, nambah kawicaksanan perdagangan "kanggo njamin stabilitas Enterprises perdagangan manca.

Kanggo perusahaan perdagangan manca, iki minangka masalah umum.Departemen negara sing relevan wis njupuk tindakan positif lan nggawe upaya bebarengan kanggo ngatasi kesulitan kasebut.Perusahaan perdagangan manca ora kudu kuwatir banget.Aktif kerja sama karo kabijakan departemen sing relevan.Ing ngadepi kangelan, kita bebarengan kanggo golek cara kanggo ngatasi masalah.